Odată cu apropierea Anului Nou Chinezesc, tendința de scădere a cererii globale de transport continuă din cauza cererii slabe, forțând companiile de linie, inclusiv MSK și MSC, să reducă în continuare capacitatea.Matson și ZIM au încetat de asemenea să navigheze pe apă
Asia până în Europa de Nord, un număr mare de navigații goale (planuri blaned) a condus la unele companii de transport maritim pe rutele comerciale să apară „navă fantomă” modul de operare.Vânzătorii transfrontalieri ar trebui să pregătească un plan de transport bun în avans, în funcție de volumul vânzărilor, pentru a nu afecta întârzierea timpului de transport al mărfurilor, ceea ce duce la o capacitate de stocare insuficientă.
ZIM va fi închis timp de 3 săptămâni în timpul Anului Nou Chinezesc (21, 28 ianuarie și 4 februarie)
Serviciul Matson CLX+ va fi închis timp de 3 săptămâni în timpul Anului Nou Chinezesc (22, 29 ianuarie și 5 februarie).
Pe scurt, în ceea ce privește timpul de navigare din partea chineză Shenzhen și Shanghai.
1. ZIM: 1,12 navigatie, 1,19 navigatie, navigatie normala;1,26 navigație, 2,2 navigație, 2,9 navigație, Sanshui opri navigația.
2. Matson: barca obișnuită și suplimentară, 1.12 navigație, 1.19 navigație, navigație normală;barca suplimentară: 1,26 navigație, 2,2 navigație, 2,9 navigație, oprire Sanshui, această barcă cu trei apă obișnuită navigație normală.
3. după anul înapoi la prima apă pentru 2.9 de navigare, apoi, această apă numai Matson navă regulată!Matson CLX+ și ZIM nu mai navighează!
Furnizorul de informații și date de transport, Alphaliner, a raportat săptămâna aceasta că un singur vas container, MSC Alexandra, cu o capacitate de 14.036 TEU, operează în prezent pe ruta AE1/Shogun a Alianței 2M.
Ora postării: 06-ian-2023